Avion Tempest Mk.II "HI-TECH"

Le Tempest Mk.II est devenu la deuxième version de la cellule de base à être mis en production de masse, alimenté par un moteur radial Centaurus. Le premier de deux prototypes a volé pour la première fois en juin 1943, le deuxième prototype a suivi en septembre de la même année. Les essais en vol n’ont pas révélé de problèmes majeurs et la RAF était enthousiasmée par ces nouveaux appareils. Pour des raisons pratiques relevant du besoin immédiat sur le théâtre d’opérations européen, la version de Tempest V a été livrée en priorité. Les premiers lots de Tempest Mk. II n’ont pas quitté la chaîne de production jusqu’en octobre 1944 et on s’attendait à ce que la première escadrille équipée de Tempest II destinés à la "Tiger Force" soit prête à partir pour le Pacifique en mai 1945. Le développement rapide des événements a toutefois entraîné un changement dans la situation et du nombre total de 452 cellules de Tempest II construites, pas moins de 300 ont été livrées avant la fin de la guerre. La RAF n’avait pas hâte de présenter le nouveau chasseur en temps de paix, la seule unité à être équipé de ces machines en 1945 était le 54th Sqn. Plus tard, il y eut six autres unités de combat qui utilisèrent les chasseurs de type Tempest II, ceux-ci étant basés en Allemagne et en Inde. Suite à la déclaration d’indépendance de l’Inde et du Pakistan, l’Inde reçu 85 Tempest II pris sur les stocks de la RAF et le Pakistan a obtenu 24 autres appareils. La version Hi-Tech du kit de Mk.II Tempest SPECIAL HOBBY propose des pièces en résine finement détaillées et conçues en 3D (sièges pilotes, colonne de commande, pédales de gouvernail, quadrant d’accélérateur, plancher du cockpit, deux styles des roues Un pneu à contour lisse et avec un motif de bande de roulement, la roulette de queue, les canons et aussi la baie d’armement d’aile avec ses panneaux de chargement ouverts, entre d’autres parties détaillées. Le maquettiste peut également trouver une planche de photodécoupe avec des boucles de ceinture de sécurité, Les bords des puits d’armement, les ceintures de sécurité prédécoupées au laser de chez HGW et un jeu de masques pour les pièces claires et les moyeux de roue. Les pièces de styrène viennent sur neuf grappes et une grappe claire avec les pièces de la verrière. La surface du kit comporte des détails de rivet très finement gravés. Comparé à la version Mk.V Hi Tech, ce kit offre également l’option d’enrichir votre modèle avec des roquettes sous la voilure et leurs racks, le maquettiste peut s’attendre à ce que les différentes parties du nez lui permettent de construire cette version à moteur radial. La feuille d’instructions de format A4 est imprimée en couleur et guidera méticuleusement le maquettiste dans toute la construction. Il y a également trois feuilles de décalques dans cette version avec l’option de cinq camouflages, dont trois sont de couleur britanniques, l’un est une machine indienne et le dernier appartenait à la Royal Pakistan Air Force. Deux des machines britanniques sont décrites comme camouflées, l’une d’entre elles avec des bandes d’identification blanches, la troisième machine britannique a été peinte totalement en argent . Le tempest indien est également en finition aluminium, le Tempest pakistanais a volé dans un camouflage type désert. Les feuilles de décalcomanies couvrent également un ensemble complet de stencil qui couvre non seulement l’extérieur de l’avion, mais aussi l’intérieur et quelques pochoirs pour les réservoirs de carburant externes.